Vinterdæk til racercykel er et must, hvis du vil undgå at stå med blåfrosne fingre og et fladt dæk på en kold landevej.
De våde, danske vinterveje suger småsten og flint op i dækket, og før eller siden rammer du en punktering. Men med de rette vinterdæk kan du skære kraftigt ned på antallet.
Lad os være ærlige: Der findes ikke ét dæk, der eliminerer alle punkteringer. Og spørger du rundt i cykelfora og Facebookgrupper, hvilket dæk der er bedst til vinterbrug, får du sjældent ét klart svar. Anbefalingerne er farvet af personlige erfaringer og præferencer.
Derfor dømmer vi ikke – men giver dig her en oversigt over de vinterdæk, som flest cyklister anbefaler.
Schwalbe Durano Plus
Populært vinter dæk fra Schwalbe med indbygget indlæg (SmartGuard) for optimal punkteringsbeskyttelse.
Dækket er meget slidstærkt og fås i flere størrelser.
Vægt: 380g (700x25c)
Rullemodstand: 19.7 w (kilde: BRR)
Se priser hos Cykelpartner
Continental Grand Prix 4 Season
Slidstærk dæk med godt greb til alle årstider.
Continental Grand Prix 4 Season er ikke uden grund manges favorit når der skal vælges vinterdæk med god punkteringsbeskyttelse.
Fås i flere størrelser.
Vægt: 240g (700x25c)
Rullemodstand: 17.2 w (kilde: BRR)
Fås bl.a. hos Cykelpartner
Pirelli Cinturato Velo
Pirelli’s Bedst i test vinterdæk specielt udviklet til det Skandinaviske vintervejr.
Vurderet i flere test, til at have den bedste punkteringsbeskyttelse sammen med lav vægt og rullemodstand.
Cinturato Velo er absolut en kandidat til fremtidens foretrukne vinterdæk til cykel.
Vægt: 290g (700x26c)
Rullemodstand: 15.6 w (kilde: BRR)
Set hos Cykelpartner
Hvornår skal man skifte til vinterdæk – og af igen?
Der findes ingen fast kalenderdato for, hvornår vinterdækkene skal på racercyklen. Det afhænger af vejret – ikke uret. En god tommelfingerregel er at skifte til vinterdæk, når temperaturen stabilt ligger under 7 grader, og vejene begynder at være fugtige det meste af dagen. Det er netop under de forhold, flint og småsten klistrer sig fast og øger risikoen for punktering.
Du bør også tage højde for saltning, frostnætter og lavt sollys, som gør vejene ekstra hårde ved både gummi og greb. Mange skifter derfor omkring slut oktober til start november, afhængig af sæsonen.
Hvornår vinterdækkene skal af igen, afhænger af forårets indtog. Når temperaturerne ligger stabilt over 10 grader, og vejene er tørre og rene for vintergrus, er det tid til at skifte tilbage til lettere sommerdæk. For de fleste ligger det i marts eller april, men vent gerne til der er gået en god, lang periode uden frost eller salt.
Hvad kendetegner et godt vinterdæk til racercykel?
Et godt vinterdæk til racercykel skal først og fremmest kunne modstå punkteringer. Derfor er punkteringsbeskyttelse afgørende – typisk i form af ekstra gummilag eller indbyggede bælter under slidbanen. Jo kraftigere konstruktion, jo bedre modstand mod flint, glas og skarpe sten.
Vinterdækket skal også have en slidstærk gummiblanding, som forbliver fleksibel i kulde. Sommerdæk bliver hårde og mister grebet ved lave temperaturer, men vinterdæk er designet til at holde grebet på kolde, våde veje.
Slidbanemønsteret spiller også en rolle. Mange racerdæk er helt glatte, men et let mønster kan give bedre kontakt på fugtige eller snavsede overflader. Det er ikke nødvendigvis et krav, men kan være en fordel under danske vinterforhold.
Endelig er levetid og holdbarhed vigtigt. Et godt vinterdæk skal kunne klare mange kilometer uden at blive porøst eller slidt ned for hurtigt – især når du kører i salt, regn og kulde. Vælg derfor et dæk, der er kendt for robusthed frem for lav vægt og fart.
Reducer punkteringer med disse tips
- Gennemgå dæk efter hver tur og fjern småsten og andre skarpe genstande fra dækket.
- Stop op og fjern de uønskede fjender hvis du hører der sidder noget i dækket under kørsel. Så de ikke arbejder sig længere ind i dækket og til sidst resulterer i en punktering.
- Kør med korrekt dæktryk i dækkene. Følg producentens anbefaling til dæktryk på lige netop dine dæk. Typisk mellem 6 og 8 bar. Check dæktrykket ugentligt.
- Suppler dine dæk med ekstra indlæg. Den øgede vægt giver dårligere rullemodstand, men er et effektiv middel mod punkteringer.
Foldedæk vs. kanttrådsdæk til vinterkørsel
Når du vælger vinterdæk til racercyklen, står valget ofte mellem foldedæk og kanttrådsdæk. Begge har deres fordele, men de adskiller sig på vigtige punkter, der er relevante i vinterkulden.
Foldedæk er lettere og nemmere at tage af og på. Det gør dem praktiske, hvis du ofte skifter dæk eller kører med reserve i baglommen. De er typisk dyrere, men fås også i modeller med god punkteringsbeskyttelse og vinteregnet gummiblanding. Til vinterbrug er det dog vigtigt at vælge en slidstærk model, da mange foldedæk er udviklet til race og ikke til saltede, grusfyldte veje.
Kanttrådsdæk er tungere og mere stive i karkassen. De kræver lidt mere besvær at montere, især i kulde, men det betaler sig i slidstyrke. Mange vintercyklister foretrækker kanttrådsdæk netop for robustheden og den lavere pris. De holder bedre til daglig pendling og dårlig asfalt.
Til vinterkørsel i Danmark, hvor vejret slider hårdt på dækket, er kanttrådsdæk et oplagt valg for langt de fleste. Men hvis du prioriterer lav vægt og fleksibilitet, kan visse foldedæk også klare jobbet – bare sørg for, at modellen er designet til helårskørsel.
Dækbredde og dæktryk i vintermånederne
Til vinterkørsel giver det mening at gå op i bredde og ned i tryk. Bredere dæk – typisk 28 mm eller mere – giver bedre greb på våde og snavsede veje, og de øger komforten, når underlaget er ujævnt eller dækket af smågrus. De ruller stadig fint, især med det rigtige tryk.
Samtidig bør du sænke dæktrykket en smule i forhold til sommerbrug. Lavere tryk betyder større kontaktflade mod vejen, hvilket forbedrer grebet og reducerer risikoen for at glide i sving eller på våde striber. Det mindsker også risikoen for gennemslagspunkteringer.
Et godt udgangspunkt er at køre med 0,5 til 1 bar lavere tryk end normalt, uden at komme under dækkets minimumsgrænse. Dæk og fælg skal selvfølgelig kunne håndtere den valgte bredde – og der skal være plads i rammen. De fleste moderne racercykler kan dog klare 28 mm, og mange gravel-inspirerede modeller kan gå op til 32 mm uden problemer.
Vedligeholdelse af vinterdæk
Vinterdæk kræver mere opmærksomhed end sommerdæk, især hvis du vil forlænge deres levetid og bevare punkteringsbeskyttelsen. Efter hver tur bør du tjekke dækkene for indlejrede småsten, glasstykker og flint, som kan grave sig dybere ind og forårsage en punktering senere.
Det er også vigtigt at holde dækkene rene. Skyl dem med vand, og fjern vejsalt og snavs, som slider på gummiet og kan øge risikoen for revner. Brug en blød børste og mild sæbe, hvis dækkene er meget beskidte.
Kontrollér jævnligt slidbanen og dæksiderne for revner, deformationer eller synlige snit. Små skader kan udvikle sig hurtigt i vintervejr, hvor gummiet udsættes for kulde og fugt.
Når vinteren er slut, og dækkene skal af, bør de opbevares mørkt, tørt og køligt – gerne i en plastikpose væk fra sollys og ozon. Et korrekt opbevaret vinterdæk kan holde flere sæsoner, især hvis du undgår at lade det ligge sammenpresset eller tæt på varmekilder.